Mikä on lineaaristen oppaiden tärinänvaimennuskyky?
Mikä on lineaaristen oppaiden tärinänvaimennuskyky? Tämä on kysymys, jota monet asiakkaat usein kysyvät. Toimittajana, joka on erikoistunut tuotantoon lineaarinen opasS, olemme havainneet teknisten keskustelujen aikana, että monilla asiakkailla on väärinkäsityksiä lineaaristen oppilaiden tärinänvaimennuskyvystä, joko uskoen, että ne "eivät vaime ollenkaan vaimentu" tai luottavat liian liian vaimentuviin vaikutuksiinsa. Ydinfunktio lineaarinen opasS: n on saavutettava korkea - tarkkuuslineaarinen liike. Todellisen käytön aikana laitteiden värähtelyt kuitenkin välitetään oppaan kautta. Oppaiden rakenteellinen suunnittelu, materiaalit ja asennusmenetelmät vaikuttavat kaikki niiden värähtelyn vaimennuskyvyn - Ne eivät voi merkittävästi vähentää värähtelyjä, kuten ammatillisia värähtelyvaimentimia, mutta ne voivat hallita tärinänsiirtotehokkuutta optimoidun suunnittelun avulla estääkseen värähtelyjä vaikuttamaan tarkkuutta. Nykyään pohdimme yksityiskohtia siitä, kuinka lineaariset opaskiskot toimivat tärinänvaimennuksen suhteen ja tekijöihin, jotka vaikuttavat niiden vaimennuskykyyn.
Ensinnäkin vaimennuskykyä vaikuttavat ydintekijät: rakenteen ja materiaalin "kaksoisvaikutus"
1. Ohjausradan rakenne: "tasapaino" jäykkyyden ja vaimennuksen välillä
Yleiselementtityyppi:Pallo -opaskiskoissa on matala rullaus kitkakerroin (noin 0,001–0,003), mutta niiden kosketuspinta -ala on pieni, mikä johtaa suorampaan värähtelynsiirtoon ja heikompaan värähtelyn vaimennuskykyyn (läpäisynopeus 70–80%); Rullaoppailla on kosketusalue 3-5 kertaa suurempi kuin pallo-opas, mikä mahdollistaa ne absorboida osan tärinästä pienen elastisen muodonmuutoksen kautta, mikä johtaa hiukan parempaan tärinänvaimennuskykyyn (läpäisynopeus 60%-70%).
Liukulohko Preload:Mitä suurempi esikuormitus, sitä tiiviimpi sopivuus opaskiskon ja liukumäen välillä, mikä johtaa suurempaan jäykkyyteen, mutta vähentynyt tärinänvaimennuskyky -, kun esittely kasvaa 0: sta 20%: iin nimellisistä dynaamisesta kuormasta, värähtelyn läpäisynopeus nousee 15%-20%. Tarkkuuden hiomakoneen saamiseksi lineaarinen opas, 10%: n nimelliskuorman esikuormessa, tärinänsiirtoprosentti on 65%; Kun esikuorma lisätään 20%: iin, voimansiirtoaste nousee 80%: iin, mikä johtaa koneistetun pinnan pinnan karheuden heikentyessä RA0,4 μm: stä RA0,8 μm: iin.
2. Materiaali ja pinnoite: "Jäykästä laakerista" "vaimennuksen imeytymiseen"
Vaimennuspäällyste:Korkean - soveltaminen molekyyli - painon vaimennuspäällyste (kuten epoksihartsi - -pohjainen pinnoite, paksuus 0,1–0,3 mm) ohjauskiskon pintaan voi lisätä ohjauskiskon vaimennuskerroin 0,01–0,02: lle, vähentämällä tärinänvaihto -arvoa 20–30. Alineaarinen opasAutomaattisen kokoonpanolinjan levittämisen jälkeen vaimentimen pinnoitteen levittämisen jälkeen liukusäätimen värähtelyki
Toiseksi käyttöolosuhteiden vaikutus tärinänvaimennuskykyyn: värähtelytaajuus ja "dynaamiset muutokset" kuormassa
1. Värähtelytaajuus: "resonanssitaajuuden" välttäminen on avain.
Lineaarisilla oppailla on oma resonanssitaajuus (tyypillisesti 500–2000 Hz). Kun laitteen värähtelytaajuus lähestyy tai vastaa resonanssitaajuutta, oppaan tärinä vahvistetaan, tärinänvaimennuskyky epäonnistuu ja voi jopa aiheuttaa oppaan rakenteellisia vaurioita.
Resonanssitaajuuden alapuolella (<500 Hz): Ohjauskisko on jäykässä värähtelyvaiheessa, värähtelyn läpäisynopeuden ollessa hitaasti taajuuden kasvaessa ja rappeutumisnopeus vakautuu 20%-30%;
Lähellä resonanssitaajuutta (500–2000 Hz):Värähtelynsiirronopeus kasvaa voimakkaasti, mikä ylittää mahdollisesti 100% (tärinän monistus). Tässä vaiheessa resonanssia on vältettävä lisäämällä tuet tai säätämällä laitteiden rakennetta;
Resonanssitaajuuden yläpuolella (＞ 2000 Hz):Ohjauskisko tulee vaimennetulle värähtelyvaiheelle, jossa tärinänsiirronopeus laskee nopeasti kasvavan taajuuden myötä ja vaimennusnopeus voi saavuttaa 40%-60%.
2. Kuorman koko: Kuorman kasvaessa tärinänvaimennuskyky paranee hiukan.
Kun ohjauskiskon kuorma on välillä 30% -70% nimellisdynaamisesta kuormasta, liukusäätimen ja ohjauskiskon välinen kosketus on perusteellisempi ja pienet värähtelyt voidaan imeytyä liikkuvien elementtien joustavan muodonmuutoksen kautta, mikä johtaa 5% -10%: n vähentymiseen värähtelyn siirtoasteen verrattuna purkamiseen.
Esimerkiksi, jos a lineaarinen opason 75% ilman kuormaa, se laskee 68%: iin, kun 50%: n nimelliskuorma on käytetty. Kuitenkin, kun kuorma ylittää 80%, opas tulee liian jäykkäksi ja tärinänvaimennuskyky ei enää parane; Itse asiassa stressipitoisuuden vuoksi värähtelyn siirtonopeus voi kasvaa hiukan (70%: iin).
Kolmanneksi, asennus- ja apumittaukset: tärinänvaimennusvaikutusten optimointi
1. Asennussääti
Jos ohjauskiskon asennusperustalla (kuten laitepohja) puuttuu riittävä jäykkyys (taipuma> 0,1 mm/m), perusta itsessään tuottaa värähtelyjä. Tässä tapauksessa, vaikka ohjauskiskolla olisi jonkin verran tärinänvaimennuskykyä, värähtelyn kokonaislähetysaste nousee 15%-25%. Laserleikkauskoneessa lineaarinen opasAsennuskantaa ei vahvistettu (taipuma 0,15 mm/m), mikä johti todelliseen värähtelynsiirtoasteen 85%, mikä ylitti huomattavasti oppaan luontaisen 65%: n nopeuden. Sen jälkeen kun se on lisätty vahvistus kylkiluiden pohjaan (vähentäen taipuman arvoon 0,05 mm/m), lähetysnopeus palautettiin 68%: iin.
2
Skenaarioissa, joissa on korkea värähtelyvaimennusvaatimukset, tärinänvaimennustyynyjä (kuten kumityynyjä tai jousen vaimentimia) voidaan asentaa ohjauskiskon ja kiinnityspohjan väliin. Nämä komponentit voivat saavuttaa värähtelyn siirtonopeuden jopa 20%-30%, ja kun niitä käytetään yhdessä ohjauskiskon kanssa, yleistä tärinänvaimennusvaikutusta voidaan parantaa 50%-70%: iin.
Tarkkuusmittauslaitteiden kannalta lineaarinen opas, pariksi 5 mm - paksun nitriilin kumi värähtelyvaimennustyynyn kanssa, laitepohjan (0,08 mm) värähtely amplitudi (0,08 mm) vähennettiin kaksoisvaimennuksella oppaan ja tyynyn avulla, mikä johti vain 0,02 mm: n lopulliseen värähtelyamplitudiin, joka on siirretty mittausalustalle.
Yhteenveto
Tärinän vaimennuskykylineaarinen opasTavoilla ei ole kiinteää arvoa. Tavallisten teräsoppaiden tärinänsiirtoprosentti on tyypillisesti 60% - 80% (20% -40%: n vaimennus), kun taas erityisesti suunniteltuja tärinänvaimennusoppaat voivat vähentää tätä 30% -50%: iin (50% -70%: n vaimennus). Tähän vaikuttavat useita tekijöitä, kuten rakenne, materiaali, käyttöolosuhteet ja asennus. Sen perusarvo ei ole "värähtelyn poistaminen", vaan "värähtelyn siirron hallitsemiseksi", estäen siten värähtelyn vahingoittamasta liiketarkkuutta.
Toimittajana suosittelemme, että valitset opaskiskot laitteen värähtelytaajuuden, kuormituskoon ja tarkkuusvaatimusten perusteella: Vakioolosuhteet käyttävät teräspallo-/rulla -opaskiskoja, tärinän vaimennusvaatimuksia. Käytä opaskiskoja vaimennuskerroksilla tai alumiiniseos -opaskiskojen avulla, kun taas asennussäätiön jäykkyys ja pariliitoksen avulla voidaan tarvittaessa. Vain todelliseen sovellukseen räätälöidyn kattavan suunnittelun avulla voi optimoida lineaaristen opaskiskojen tärinän vaimennusominaisuudet laitevaatimusten täyttämiseksi.
Ota yhteyttä
📞 Puhelin:+86-8613116375959
📧 Sähköposti:741097243@qq.com
🌐 Virallinen verkkosivusto:https: //www.automation - js.com/
